Wózki kolebowe

Wózki kolebowe wąskotorowe również są stosowane do transportowania masy betonowej. Obecnie jednak są one stosowane coraz rzadziej. Ich główną wadą jest trudność w wyładowywaniu materiałów z nich. Spowodowane jest to tym, że masa betonowa ulega wstrząsom na złączach szynowych i przez to przykleja się do ścian koleby. Z tego powodu w celu całkowitego ich opróżnienia należy stosować ręczne wygarnianie resztek za pomocą łopat. Są one również niewygodne, ponieważ proces wyładowywania może odbywać się jedynie w kierunku prostopadłym do osi taboru. Sprawia to często problemy w kwestii organizacji zagospodarowania przyobiektowego. Z koleb-wywrotek masa betonowa jest opuszczana do deskowań za pomocą rynien spustowych.[segregator uprawnienia budowlane]

Przenośniki taśmowe

Masa betonowa może być również transportowana za pomocą przenośników taśmowych. To rozwiązanie jest wykorzystywane przy niewielkich odległościach i małych wzniesieniach lub spadkach w przypadku betonowania większych masywów. Zaletą tego rozwiązania jest jego wysoka wydajność. Jako wadę możemy podać niemożliwość eliminacji odmieszania się masy betonowej. Może dochodzić tu również do przylepiania się zaczynu cementowego do taśmy i wysychania jej na słońcu oraz wietrze.[akty uprawnienia budowlane] Przenośnik jest załadowywany zazwyczaj z zasobnika. Należy pamiętać, że szybkość ruchu taśmy przenośnika nie powinna być większa niż 1-1,2 m/s. Podczas wykonywania transportu masy betonowej za pomocą przenośnika lub zespołu przenośników taśmowych powinno się zwracać uwagę na sposoby zabezpieczenia masy betonowej przed procesem odmieszania się. Powinno się tu uwzględniać w miejscu odbioru masy lub w punktach przesypowych. W przypadku miejsca przerzucania masy betonowej z jednego na drugi przenośnik powinno się instalować wąskie leje zsypowe, których wysokość wynosi co najmniej 600 milimetrów. Ich zadaniem jest zabezpieczenie masy betonowej przed procesem odmieszania poprzez wyrzucanie z masy betonowej cięższych ziarn kruszywa.[uprawnienia budowlane testy]

Kolejka jednoszynowa

Jednym z najnowszych rozwiązań transportu poziomego masy betonowej jest kolejka jednoszynowa. Może służyć ona do niewielkich wzniesień lub spadków. Kolejka ta musi posiadać dodatkowe środki transportowe takie jak wózki wywrotne z silnikiem lub bez silnika. Przykładem takiego rozwiązania jest kolejka jednoszynowa, która została poprowadzona w łuku, którego promień wynosił około 40 metrów. Umieszczona była ona na niewielkim wzniesieniu i posiadała wózek wywrotny o napędzie spalinowym. Kolejkę szynową można również stosować do transportowania masy betonowej na znaczne wysokości. Przykładowo podczas budowania wysokich murów oporowych.[egzamin na uprawnienia budowlane]

Elementy składowe kolejki jednoszynowej

Kolejka szynowa wcześniej wspomniana musi składać się z kilku elementów. Po pierwsze z szyn prostych, których długość wynosi około 4 metry. Ich podstawy powinny mieć umożliwioną zmianę wysokości. Również mamy do czynienia tu z szynami prostymi posiadającymi kontakty i wyłączniki pedałowe prąd elektrycznego.[uprawnienia budowlane] One są stosowane w przypadku trakcji elektrycznej, gdzie szyna służy jako jeden z przewodników prądu. Kolejnym elementem są szyny wygięte, których długość wynosi około 2 metry, a promień krzywizny około 4 metrów. W przypadku większych wysokości stosuje się również rusztowania rurowe. Kolejnym elementem są wagoniki z silnikami spalinowymi. Posiadają one zasobniki do przewożenia masy betonowej, w których możliwe jest wywracanie jej na obydwie strony. Czasami spotkać się można również z wózkami silnikowymi lub przyczepami, które służą do przewożenia specjalnie przystosowanych pojemników na masę betonowych przyczepy.[uprawnienia budowlane konstrukcyjno-budowlane]