Zasady kierowania potoków podróżnych są następujące (uprawnienia budowlane). W pierwszej kolejności należy przewidzieć odpowiednie szlaki pasażerów odlatujących, przylatujących, tranzytowych i przesiadających się. Wszystkie szlaki powinny być możliwie jak najkrótsze i nie posiadać żadnych przeszkód. Dodatkowo należy przewidzieć oddzielenie pasażerów od publiczności, która […]

Ramownica zrobiona z murów bocznych i kafli wyższych i niższych nie powinna zostać za bardzo ostro nacięta ukośnie u wlotu oraz wylotu, ponieważ wtedy jeden mur przez brak muru przeciwległego nie będzie miał już wsparcia na jakiejś długości. (uprawnienia budowlane kontakt) Podczas […]

Nasiąkliwość jaką wykazują popiołobetony uzależniona jest od ich porowatości oraz ciężaru objętościowego. Waha się ona w granicach 20-40%. Mazur prowadził na jej temat badania. Wartości uzyskane w tych badaniach wynosiły od 19,3 do 21% dla popiołobetonów cementowych oraz około 24% dla popiołobetonów […]

Mosty kaflowe o średnicach całych posiadają łatwą budowlę i są proste w wykonaniu. Plus ten skupia się na deskowaniu, betonowaniu oraz uzbrojeniu. (uprawnienia budowlane kontakt) Płaszczyzna deskowania mostów kaflowych o średnicach całych bywa zwykle dwa razy niższa od nawierzchni deskowania pomostów belkowych. […]

Biorąc pod uwagę jakość ruchu, mówi się o trzech rodzajach dworców lotniczych (uprawnienia budowlane). Są to lotniska: – międzynarodowe, – międzynarodowo-krajowe, – krajowe. Uwzględniając zdolność przepustową portu lotniczego, dworce lotnicze dzielą się na takie, które obsługują: – 1500-2000 podróżnych na dobę, – […]

Umieszczenie kafla na kolumnach nie pogrupowanych w warstwach posiada ważny plus komunikacyjny. Daje poniżej mostu widoczność dużo lepszą od tej, jaka powstanie umieszczając kafel na gęsto rozmieszczonych kolumnach czy murach. Przez to też mosty kaflowe rozmieszczone na kolumnach to lepsze rozwiązanie od […]

Mosty kaflowe były jeszcze niedawno w naszym kraju stawiane w niewielu sytuacjach. Korzystanie ich było ograniczone do płyt wolnopodpartych niedużych szerokości. W latach 1950-1952, poprzez rozporządzenie Centralnego Zarządu Biur Planowych Ministerstwa Gospodarki komunalnej, pojawiło się parę dużych mostów kaflowych na osi pracy. […]

Jednym z badaczy dojrzewania betonu był Reinsdorf. Swoje badania przeprowadzał na betonach z gruzu ceglanego, łupków spiekanych oraz na betonach jamistych z kruszywa naturalnego. Stwierdził on, że okres wstępnego dojrzewania betonu, który jest wykonywany z użyciem cementu portlandzkiego nie powinien być krótszy […]

Kolejnymi autorami badań są Mironow i Malinin. Dotyczyły one naparzania betonów lekkich. Podczas badań betony wykonywane z różnych kruszyw lekkich były poddawane różnym cyklom naparzania. Różniły się one od siebie długością okresu właściwego naparzania. Z badań tym wyniknęły wnioski, że betony lekkie […]

Żeleński i Pionek prowadzili również badania dotyczące przyśpieszania procesu naparzania betonu. W badaniach wykorzystywali betony ze spiekanych łupków przywęglowych. Proces naparzania odbywał się w zamkniętych formach. Para w nich nie stykała się bezpośrednio z masą betonową. Oznacza to, że był stosowany nagrzew […]

Chlorek wapna jako dodatek do kruszyw lekkich ma swoich zwolenników oraz przeciwników. Głównym argumentem przeciwko jego stosowaniu jest obawa przez możliwością występowania soli złożonych, które posiadają zmienną zawartość ilości drobin wody krystalicznej. Ich wartość uzależniona jest od wilgotności środowiska. Dodatek ten może […]

Technologia SW występuje w dwóch wariantach. Drugi wariant tej metody polega na przemieleniu części spoiwa wraz ze szlamem mokrym. Robi się to tak, aby uzyskać zamiast szlamu stosunkowo gęstą papkę kruszywowo-spoiwowy. Papka ta nie powinna sedymentować. Ma natomiast pozwalać na używanie grubszego […]