Kolumny jedno i dwusłupowe

Rozmiary poprzeczne

Wymiary poprzeczne kolumn jednosłupowych, a czasami dwusłupowych, wypadają w wielu sytuacjach niezwykle obszerne co do ich rosłości, przez widoczne punkty zginające stworzone przez nierówne umieszczenie mas na drogach. Przykładowo kolumny mostu w Niemczech, jaki powstał w 1958 roku, posiada średnice pierścieniowe o przekroju zewnętrznym 5.60m w przypadku rosłości równającej się od 4 do 7m. Kolumny mostu innego w Niemczech, powstałego  w tym samym roku, posiadają średnice pierścieniowe o przekroju zewnętrznym 5m. (segregator egzamin ustny uprawnienia) To pokazuje, iż transportowanie punktów zginających na kolumny jednosłupowe może kierować do widocznych dysproporcji w ich rozmiarach. Bywa to minus architektoniczny, z jakim połączona bywa wada budowlana skupiająca się na tym, że małe kolumny jednosłupowe o dużych nieruchomościach na ściskanie w większości sytuacji bywają niezdolne do transportu przemieszczeń wywołanych przez wyciągnięcia i pomniejszenia przęseł na skutek zmian temperatury. (akty prawne uprawnienia budowlane)

Kolumny jedno i dwusłupowe
Kolumny jedno i dwusłupowe

Forma podpór wiaduktów kaflowych

Formą podpór wiaduktów kaflowych, najlepiej dopasowaną do ruszania się pod tymi wiaduktami i najniżej wrażliwych na deformacje, bywają formy obrotowe o niezmiennej lub zmiennej średnicy wzdłuż rosłości. Czasami, dla uproszczenia deskowania, średnica kołowa bywa zamieniana na średnicę wieloboczną. Zmienia to charakter architektoniczny kolumny. (program egzaminu na uprawnienia) Kolumny o średnicach kołowych najlepiej będzie robić w foremkach blaszanych. Bywają one używane wtedy, kiedy się to opłaca, czyli kiedy ilość takich samych kolumn bywa idealnie duża. Przykład zgrubienia kolumny u fundamentów dla ochrony od uderzeń taboru kolejowego i pokazuje w tym samym czasie, że zgrubienie to niweluje poprawność kształtu architektonicznego. Tak samo niesłusznie jest deformować płaszczyznę trzonu kolumny.

Nawierzchnia głowicy

Styczność nawierzchni głowicy do płaszczyzny trzonu nie pozwala oddzielić obu elementów. Przez to warto wśród tych nawierzchni nadać uskok, tak samo jak wśród płaszczyzny głowicy i kafli. Uskok ten potrafi zostać zrobiony albo przez pomniejszenie średnicy kolumny, albo przez jej powiększenie. Pierwsza metoda da lepszy rezultat architektoniczny. Wielkość uskoku wśród głowicy a trzonu kolumny musi być na tyle duża, by odgradzała rysunek głowicy od kolumny. (uprawnienia budowlane program) Formowanie kolumny z warunku wygładzenia skrajnych naciągnięć normalnych, mówi nam o tym, że tworząca trzonu musi być wypukła. Niesłusznie jest dawać tej kształtującej linii prostej albo wklęsłej. Połączenie tych trzech form pokazuje, że mimo niezwykle nieznacznych rozbieżności wśród nimi jedynie pierwsza forma jest najlepsza. Połączenie to pokazuje, jak nieduże rozbieżności formy decydują o jego wartościach.

Opracowanie architektoniczne

Bywa to trochę za wyszukana metoda opracowania architektonicznego. Lepiej będzie zachować poprawność formy tworzących kolumny nie podkreślając go za bardzo. Wystarczy, kiedy na płaszczyźnie trzonu będą widoczne linie styków dobrze zrobionego deskowania. Kolumna musi być widoczna w pełni i razem z głowicą oraz brzegami fundamentów. (uprawnienia budowlane kontakt) Brzegi te muszą zostać zharmonizowane z formą średnicy kolumny. Jak kolumna ma średnice kołową, fundamenty pojawiające się nad nawierzchnią ziemi musi być kołem. Nadanie formy prostokątnej zaburzy harmonie z formą kolumny. Przegub widoczny wśród trzonu i górną płaszczyzną podstawy musi być widoczna, nie poleca się go ukrywać. Musi mieć idealną rosłość. (uprawnienia budowlane 2021)

Podziel się:

Ocena artykułu:

0
0

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.