Brzegi filarów

Przedłużenie wszelkich brzegów filarów

Przedłużenie brzegów filarów na głowicę widocznie komplikuje zrobienie deskowania. Potrzebuje ono wyłożenia brzegów filarów na kafle. (uprawnienia budowlane 2021) Powinno być to zrobione niezmiernie dokładnie, kiedy linie zgięć są widoczne, a wszystkie deformacje ich zniszczy plan filaru. Z drugiej strony brzegi filara i ich wydłużenia na głowicę nie mają widocznego znaczenia budowlanego i dają rysunek obcy budowlom betonowym. Bywa oczywiste, że te kształty architektoniczne nie posiadają za wiele wspólnego z kształtami budowli betonowych. Kołowe średnice filarów mostów kaflowych są najlepiej dopasowane do rozwiązań mostów ukośnych, bo nie ma w nich niezgodności w kierowaniu murów filarów co do jezdni na moście albo pod nim. Filary o średnicach kołowych są też najprostsze do rozmieszczenia podczas nierównego ich rozmieszczenia, biorącego się z metody używania miejsca pod mostem. Spośród czterech wyliczonych wcześniej sytuacji rozłożenie przegubów, najczęściej używa się zestawienia bezprzegubowego z kaflem i przegubowego z podstawą. Bywa ono najlepszą metodą w stawianiu wiaduktów o nie za dużych długościach, ponieważ nie sprawia za dużych punktów zginających w kolumnach. (uprawnienia budowlane kontakt)

Brzegi filarów
Brzegi filarów

Forma filarów

Określając formę filarów warto odseparować: głowicę, trzon filara, fundament i przegub. Wszystkie z tych elementów posiadają różne znaczenie i muszą zostać pokazane w przekroju filara.  Nie jest w porządku, kiedy płaszczyzna głowicy rozpływa się w płaszczyźnie kafla. Wówczas wtedy forma głowicy będzie nieokreślona. Brzeg głowicy warto odcinać uskokiem od płaszczyzny kafla, niezbyt dużym, aby nie umieszczał nierówności w rozmieszczeniu naciągnięć. Wystarcza, kiedy wynosi on kilka centymetrów. Tak samo jest nie najlepiej, kiedy głowica przechodzi metodą nieprzerwaną w filar. Trzon filara posiada inną formę od głowicy. (uprawnienia budowlane program)

Przegubowe zestawienie filarów

Jak z jakichś względów widnieje mus przegubowego zestawienia filarów z kaflem pomostu, to dla uniknięcia skupień deformacji w kaflu warto dać jej idealne skosy tworząc głowicę, a przegub filara nadać poniżej. Ponieważ kafel bywa ściskany w dwie strony, nawet i skosy w niej warto umieszczać wzdłuż i wrzesz pomostu. Skutkuje to zakończeniem podpory głowicą. (akty prawne uprawnienia budowlane) Jak średnica filara albo muru bywa prostokątna, to głowicę umieszczany prostokątną. Jak filary posiadają średnice kołowe, to głowicę muszą zostać bryłami obrotowymi.

Głowice filarów i murów

Głowice filarów i murów wpływają na rozmieszczenie sił środkowych w kaflu. Powiększają one nieruchomość kafli i zmieniają rozłożenie punktów zginających. Poprzez odpowiednie wymiarowanie głowic da się otrzymać znaczne ułożenie rozmieszczeń punktów w kaflu. Głowice posiadają na celu nie jedynie uniknięcie skupień naciągnięć zrobionych efektem karbu, ale również ułożenie punktów zginających w kaflu przęseł. Wykresy największych punktów ściskających, zrobionych przez masę osobistą i obciążenie określone na dwóch modelach kafli wiaduktu na skrzyżowaniu na trasie kolejowej Warszawa – Rasom. Oba modele posiadają takie same rozmiary w rzucie poziomym. (segregator egzamin ustny uprawnienia) Tak samo kafle bywają wsparte na jednakowo rozmieszczonych podporach. W pierwszym modelu kafel posiada nieprzerwaną obszerność, w drugim podporami zrobiono głowicę. Spojrzenie na warstwice największych punktów ściskających pokazuje, że głowice powyżej podpór wpływają na zmianę i wyrównanie rozmieszczeń punktów. Na wykresie po umieszczeniu głowic znikają nierówności w rozstawieniu punktów. W obu sytuacjach, przegubowego oraz nie zestawienia kolumn z kaflami, widnieje potrzeba zrobienia głowic. Ma to ważne znaczenie dla formowania filarów. Znacznie prościej bywa zestawić kolumnę z kafli dzięki głowicy, kiedy średnica filara bywa kołowa. (program egzaminu na uprawnienia)

Podziel się:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *