Rozmiary

O rozmiarach większej części pomostu, środników czy półek dolnych rusztu, decydują punkty zginające, siły styczne, siły sprężające i rozłożenie kabli, uzbrojenie miękkie i względy wykonawcze. (program egzaminu na uprawnienia) Rozmieszczenie środników belek centralnych skupione bywa na warunkach komunikacyjnych, czyli rozpiętości jezdni kierowanej przez most, drogi mostów jezdniowych czy torowiska mostów kolejowych. Od rozpiętości drogi względnie torowiska skupiają się rozpiętości kafli pomostów. Żeby punkty zginające kafla nie były za duże i nie sprawiały za dużego powiększenia jej obszerności, ilość środników musi być wystarczająca, ale nie za duża. Kieruje to do sprężania poprzecznego kafla. Może być ono wymagane nie jedynie przez transport części zginających, ale również przez unikanie za dużej średnicy betonu w półkach centralnych i związanego z tym powiększenia się średnic kabli. (akty prawne uprawnienia budowlane)

Warunki oznaczające poziomy brzegów

W wielu sytuacjach warunki oznaczające poziomy brzegów budowli i niwelety drogi albo toru i rosłości średnic belek centralnych komplikują skoordynowanie ról kafla pomostu z rolami półek. Kafel pomostu nie powinien zostać rozmieszczony na poziomie górnej albo niższej półki belek, ponieważ potrzebne poziomy jezdni skłaniają do takiego rozmieszczenia kafli pomostu wśród środników, że nie ma ona ważnego wpływu na punkt bezwładności średnic belek centralnych.  Pomimo to kafel pomostu w razie idealnego zestawienia z nią belek centralnych, zmusza do powiększenia średnic kabli. Żeby do tego nie doszło, niektórzy budowlańcy skupiają się na wyodrębnieniu kafla od belek centralnych dla transportu sił sprężających jedynie na belki. Rozwiązaniom tym da się znaleźć dwa zarzuty. (uprawnienia budowlane program) Po pierwsze kafel pomostu nie współdziała z belkami centralnymi i bywa częścią budowlano martwą w działaniu belek centralnych. Po drugie, odosobnienie kafla pomostu od belek centralnych niweczy monolityczność budowli, nie pozwala na wspólne działania kafla z belkami centralnymi w transporcie mas na nią działających jak i stężaniu poprzecznym pomostu w jego nawierzchni, sprawia komplikacje wykonawcze przez przymusowość oddzielnego betonowania części centralnych i kafli i przysparza komplikacje w utrzymaniu mostu. Przez to oddzielanie kafli od belek centralnych bywa niechciane. (segregator egzamin ustny uprawnienia)

Ustroje pomostów

Ustroje pomostów są zależne od zestawienia ich z częściami centralnymi mostów. Ustroje te są inne, jak pomosty są zestawione w jedną całość z belkami centralnymi i inne jak pomosty są podwieszone do lin albo jakichś wiązań. Najłatwiejszą odmianą pierwszej sytuacji są mosty kaflowe, w jakich kafel bywa w tym samym czasie pomostem i częścią centralną.  W mostach belkowych kafel pomostu to górna półka belek centralnych albo jest wśród nie wciśnięta. W mostach łukowych i podwieszonych pomosty są odosobnione od części centralnych. Oddzielenie to potrafi zostać przeprowadzone metodą pozwalającą na większą czy niższą niezależność deformacji i bywa uzyskiwane przez podwieszenie pomostu na wieszakach albo wsparcie go na kolumnach i linach. W każdych sytuacjach z pominięciem kafli pełnych, głównym zadaniem bywa takie uformowanie kafla, by spełniała ona w odpowiedni sposób rolę półki belek wzdłużnych i jednocześnie rolę kafla pomostu. Rola ta bywa rozwiązywana metodą inną w pomostach z betonu a inną w sprężonych.

Pomosty z betonu uzbrojonego

W pomostach z betonu uzbrojonego kafel bywa planowany jako kafel o obszerności wielkości danych do średnicy belek i bywa zazwyczaj za duża na obszerność ich półek. Stąd naciągnięcia zrobione w kaflu jako półce belek wzdłużnych lub poprzecznych i są nieduże w zestawieniu do naciągnięć zrobionych w niech jako kaflu pomostu. (uprawnienia budowlane 2021) Duże pole średnicy kafla wpływa na uniesienie osi średnicy belek, powiększenie ramienia i pomniejszenie widoczne średnicy uzbrojenia. Inna sytuacja bywa w sytuacji formowania pomostów sprężonych, powiększenie pola średnicy sprawia powiększenie siły sprężającej, nie warto więc dopuszczać do za dużych nadmiarów w średnicach kafli. Najlepsza forma średnicy zginanej bywa równa co do osi poziomej, a obszerność jej kafli bierze się z rosłości średnicy i skrajnych punktów zginających. Obszerność kafli pomostu zwykle bywa większa od obszerności półki wyższej. Rozbieżności wśród tych obszerności da się uniknąć przez pomniejszenie rozmieszczenia środników belek albo przez sprężanie poprzecznie kafli pomostu. Pierwsze rozwiązanie dzieje się w przęsłach o wielu belkach prefabrykowanych równolegle, drugie w przęsłach betonowanych na rusztowaniach  albo odosobnionych na prefabrykaty wzdłuż mostu. (uprawnienia budowlane kontakt)