Przykłady bram awaryjnych

Na kanałach mogą być stosowane różne rodzaje bram awaryjnych. Przykładowo na kanale Dortmund-Ems zastosowane zostały konstrukcje bram posiadające zamknięcia segmentowe. Budowla ta na obydwu swoich brzegach posiada przyczółki wykonane z betonu.[uprawnienia budowlane] Posiadają one wnęki, w których umieszcza się mechanizmy oraz nogi segmentu. Wewnątrz koryta kanału pomiędzy przyczółkami umieszcza się betonowy fundament, który ma próg. Wykonuje się do opierania spodu konstrukcji piętrzącej segmentu. W celu napełnienia odciętej części kanały wodą przed uniesieniem bramy wykonywane są kanały obiegowe. Inny przykład możemy zauważyć na wodnej drodze Berlin-Szczecin. Wykonana została tu brama awaryjna w postaci pionowej zasuwy posiadającej przeciwciężary. Umieszcza się ją między dźwigarami mostu. W takiej konstrukcji możliwe jest piętrzenie wody przez zasuwy w obydwu kierunkach. Zasuwy poruszają się w specjalnych wnękach, które wykonywane są wewnątrz przyczółków mostu. W dolnym miejscu powinny być one uszczelnione brusem dębowym, a w bocznym przez iglice stalowe, które wiesza się na bramie.[uprawnienia budowlane konstrukcyjno-budowlane]

Przykłady bram awaryjnych
Przykłady bram awaryjnych

Napędy mechanizmów otwierających

Zamknięcia typu segmentowego oraz zasuwowego są zawsze w położeniu górnym. Ich opuszczanie odbywa się przez działanie ciężaru własnego. Jeżeli chcemy ponownie umieścić je w górze odbywa się to przez ręczną pracę lub mechaniczną. Mechanizmy otwierania bram zazwyczaj są elektryczne, ale wykonuje się też możliwość ręcznego ich otworzenia dla przypadku, gdy uszkodzona zostanie sieć. Powinny  one zapewniać zamykanie bramy w czasie maksymalnie 5 minut. Dłuższy czas może czasami wystąpić, jeżeli zależy nam na obniżeniu kosztów.[uprawnienia budowlane testy]

Brzegi kanałów

Kanały inaczej zwane drogami żeglownymi wymagają innych umocnień brzegów, niż te występujące w rzekach oraz kanałach energetycznych. Jest to spowodowane różnicą w warunkach występujących na danej wodzie. W przypadku kanałów woda w nich się znajdująca pozostaje w bezruchu lub ewentualnie płynie bardzo powoli. Trzeba mieć na uwadze, że w kanałach powstają pewne ruchy wody spowodowane ruchem statków, które uzależnione są od prędkości statki. Tymi ruchami są: fale okrętowe, ruchy wody, które powstają poprzez napływanie wody do miejsc poza statkiem oraz ruchy wody, które wywoływane są przez obracanie się pędnika statku. Oprócz tego na skarpach kanału możemy mieć do czynienia z działaniem wiatru, który może wywoływać falowanie. Głównie dzieje się to, gdy kierunek kanały jest taki sam jak kierunek przeważających wiatrów.[egzamin na uprawnienia budowlane]

Stateczność i trwałość umocnień

Stateczność oraz trwałość umocnień brzegowych są uzależnione od różnych czynników. Po pierwsze istotna jest konstrukcja jaką posiada dane umocnienie. Oprócz tego bardzo ważny jest materiał, z którego jest ono wykonane. Ogólnie powinny być one przepuszczalne i muszą umożliwiać swobodne ruchy wody gruntowej. W szczególności ważne jest to dla obniżenia się poziomy wody wewnątrz kanału. Warunek ten niemożliwy jest do spełniania w przypadku umocnień, które w tym samym czasie pełnią funkcję uszczelnienia kanału. W takim przypadku w celu przeciwdziałania parciu wody wykorzystywane są specjalne urządzenia zabezpieczające.[segregator uprawnienia budowlane]

Umocnienia betonowe

Umocnienia betonowe są najlepszym rozwiązaniem zabezpieczania konstrukcji przed rozmywaniem się brzegu kanałów. W przypadku, gdy na miejscu mamy złoża żwiru lub kamienia, to dzięki mechanizacji robót to rozwiązanie staję się dodatkowo bardzo ekonomiczne. Możemy wyróżnić dwa główne sposoby z jakimi wykonywanymi są te umocnienia. Pierwszym z nich jest robienie ich na miejscu, a drugim jest wykonywanie jest przy wykorzystaniu płyt prefabrykowanych. W przypadku pierwszego rodzaju są one warstwą betonu o grubości wynoszącej od 7 do 20 centymetrów. Zazwyczaj wynoszą 10-12 centymetrów. Układa się je na wcześniej wyrównanym dnie oraz skarpie, które pokrywa się 10 centymetrową warstwą podsypki. Podsypka ta jest zrobiona z tłucznia, żwiru lub piasku gruboziarnistego.[akty uprawnienia budowlane]

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *