Hak żurawia

Części na haku żurawia

Części na haku żurawia muszą zostać transportowane chociaż 1,5m powyżej zmontowanymi częściami konstrukcji, rusztowania czy resztą przedmiotów widniejących na trasie przemieszczenia i 2,5m powyżej poziomu roboty pracowników. (uprawnienia budowlane 2021) Podczas zmieniania części powyżej częściami bycia pracowników, operator musi dawać sygnał ostrzegający, jaki zobowiązuje każdego do wyjścia z okręgu miejsca, gdzie może grozić niebezpieczeństwo. Pracownicy linowi bywają odpowiedzialni za przekraczanie udźwigów nominalnych maszyn montażowych. W sytuacji kiedy żuraw nie posiada automatycznego wyłączenia udźwigu, masy różnych części muszą zostać wypisywane na prosto widocznych płaszczyznach czy pracownicy muszą mieć wykaz prefabrykatów jaki ma spisane wszystkie masy. (uprawnienia budowlane kontakt)

iu

Stateczność części

Aby zapewnić stateczność części umieszczanych na składowisku warto korzystać z inwentaryzowanych stojaków czy kozłów. Zaczepianie haków zawiesi musi być robione z pomostów umieszczonych do stojaków,  w sytuacji ich braku to ze swobodnie stojących, łatwych do transportu pomostów czy drabinek. Nie można haków zaczepiać lub odczepiać w sytuacji rozładowywania części na składowiska, będąc na górnej płaszczyźnie prefabrykatu. Podczas pobierania części ze środków transportowych, aby je składować, warto zapewnić:

-stateczność ładunku podczas brania różnych części, (uprawnienia budowlane program)

-bezpieczne przemieszczanie się osób na środku przewozowym podczas zaczepiania części na hakach zawiesi,

-dobre i wytrzymałe zaczepianie części na zawiesiach,

-odpowiednie wchodzenie i schodzenie ze środka przewozowego z ominięciem czepiania się i zeskoków,

-usunięcie możliwości zaczepiania się części podczas ich unoszenia.

Prędkość wiatru

W sytuacji prędkości wiatru do 10m/s robota montażowa musi zachodzić przy prędkości 10 do 14 m/s i warto maksymalne nominalne masy zmniejszyć. Podczas szybkości wiatru większej niż 14m/s roboty montażowe są wstrzymane. Przeprowadzanie prac montażowych jest dodatkowo nielegalne gdy:

-jest mniejsza widoczność od 30m, (akty prawne uprawnienia budowlane)

-podczas padania deszczu,

-od razu po opadach, aż wszystko zdąży wyschnąć,

-w przypadku pojawienia się gołoledzi,

-w sytuacjach temperatur mniejszych  od 15C,

-podczas montowania w godzinach wieczornych czy w nocy, warto używać światła, jakie daje dużą widoczność bez ciemnych miejsc,

-operatorzy muszą posiadać kwalifikacje do obsługiwania masywnych sprzętów roboczych i mieć duże doświadczenie w używaniu ich, (segregator egzamin ustny uprawnienia)

-maszyny podnośne, jak zblocza, liny, haki, potrzebują być każdego dnia doglądane przez operatora, aby stwierdził czy są w odpowiednim stanie do pracy.

Warto też sprawdzać pasy jezdne czy torowiska żurawia i likwidować znalezione mankamenty przed zaczęciem roboty. Tor oraz jego podtorze muszą zostać odpowiednio kontrolowane po dużych deszczach i w czasie odwilży. Zanim przystąpi się do montażu, operator musi skontrolować odpowiedniość  roboty żurawia, robiąc bez mas każdy ruch pracy.

Unoszenie części

Przed unoszeniem części, jakiej masa bywa bliska nominalnej, warto zrobić próbne uniesienia części na rosłość blisko 50cm i sprawdzić stateczność żurawia i odpowiedniość jego działania. Unoszenie dźwigu może zachodzić tylko podczas pionowego umieszczenia na udźwigu. Podciąganie części żurawiem bywa niedozwolone. Tak samo przy zdejmowaniu części ze środków przewozowych hak oraz lina udźwigu nie mogą być ułożone ukośnie, ponieważ wtedy pojawia się pozioma siła składowa, jaka potrafi sprawić wywrócenie czy zniszczenie środka przewozowego albo osunięcie się wraz z częściami. Środek przewozowy musi zostać zatrzymany czy inną metodą uchroniony przed stoczeniem się. (program egzaminu na uprawnienia) Nie można unosić mas nieswobodnych, przykładowo przymarzniętych do podłoża czy umieszczonych w gruncie. Warto je wcześniej odspoić czy odkopać. Przy załadunkach oraz wyładunkach nie można zmieniać miejsca części powyżej kabiny kierowcy, chociaż kierowca ma obowiązek opuszczenia szoferki i bycie poza zasięgiem żurawia.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *