Projektując kratowe układy hal trzeba poprawnie dokonać oceny oddziaływania, które to zapewni bezpieczeństwo węzłów oraz prętów. Ważna jest tu także prostota podczas wykonywania złącz na terenie wytwórni oraz scalanie ich podczas dokonywania prac montażowych. Elementem, który jest ważny podczas projektowania połączeń i węzłów są obciążenia, jakie przenoszone będą za pomocą elementów, prętów albo części łączonych. Zarówno obciążenia jak i wewnętrzne siły, które są skutkiem konstrukcyjnego układu o statycznym charakterze, wywierają wpływ na naprężenia składowych części styków i węzłów, na nośność oraz na ich sztywność (uprawnienia budowlane 2022). Podczas tworzenia projektu należy posługiwać się prostotą w wykonywaniu w wytwórni złączach. To pozwoli uzyskać mały koszt związany z warsztatową robocizną oraz ze scalaniem ich w czasie prac montażowych.

Ocena poziomu bezpieczeństwa kratownicy

Oceniając poziom bezpieczeństwa kratownicy należy patrzeć, jak przyjmuje się przeguby. Ważny w związku z tym jest tu punkt przecięcia się słupków, krzyżulców oraz pasów. Przegubów nie realizuje się jednak w czasie kształtowania konstrukcyjnych elementów (uprawnienia budowlane kontakt). Pasy w takich miejscach mają charakter ciągły. Pręty od skratowania dołącza się do pasów w sposób bezpośredni. Bardzo rzadko wykorzystuje się do tego celu dodatkowe części. Projektant musi dokonać oceny, który z modeli podczas analizy oraz ustalania sztywności i nośności kratowego układu będzie najkorzystniejszy. (uprawnienia budowlane program)

Wewnętrzne siły w konstrukcji

W związku z ekonomicznym oraz technologicznym tworzeniem węzłów i połączeń zarówno w konstrukcji, jak i w elementach powstałych z zamkniętych kształtowników, wewnętrzne siły przekazuje się w powierzchniach bądź płaszczyznach kontaktu. Ma to miejsce, kiedy części przyległe traktuje się jako obciążone w prostopadły sposób powłoki, bądź jako płyty. Jeżeli mamy do czynienia z bardziej złożonymi kształtami, traktuje się je wtedy jako układy tarcz oraz płyt. Takie części traktowane są jako części podatne, Sztywność jakimi się charakteryzują jest niższa od sztywności, jaką posiadają tarcze. Zazwyczaj zarówno styków, jak i węzłów nie określa się jako przegubowe albo sztywne. Trzeba rozpatrzeć poziom nośności węzłów składowych oraz ich połączeń, patrząc na zachowanie ich jako całości. Norma PN-EN 1993-1-8 pozwala dokonać oceny projektantowi interakcji węzłów oraz prętów. Przepisy te mają ogólny charakter, ale są bezpieczne. Obejmują informacje zarówno o ramach, jak i kratownicach.(akty prawne uprawnienia budowlane)

Projekt tradycyjnych łączeń

Projektując w tradycyjny sposób połączenia , kiedy to poprzez łączniki przekazuje się siły z jednego elementu bądź pręta na drugi w przylgowych płaszczyznach, części, które umożliwiają rozmieszczanie poszczególnych łączników swoim zachowaniem przypominają tarcze. Podsumowując takie zachowania można stwierdzić, że jest ono takie samo, jak przy zastosowaniu obciążonych elementów, które znajdują się w równoległej pozycji w stosunku do osiąganej płaszczyzny. Ich sztywność określa się na wysokim poziomi (segregator egzamin ustny uprawnienia). Tego rodzaju części traktuje się jako niepodatne, a styki oraz węzły jako przegubowe albo sztywne. Kształty muszą spełnić ostre graniczne warunki. To spowoduje, że takie postępowanie stanie się zasadne.