Możemy wyróżnić trzy główne rodzaje układów mechanizmów napędowych. Możemy wyróżnić napędy jednostronne, obustronne oraz z napędem ze środka. Każdy z tych mechanizmów wykorzystywany jest do innych rodzajów zamknięć.[uprawnienia budowlane testy]
Rodzaje układów mechanizmów napędowych
Napędy jednostronne
Napędy jednostronne najczęściej wykorzystuje się do klap soczewkowych oraz do walców. Mogą one podwieszać klapy jednostronnie przy wykorzystaniu łańcucha. Przy zjawisku piętrzenia łańcuch cały czas pozostaje napięty, co powoduje że wyciągarki powinny zostać zblokowane.[uprawnienia budowlane konstrukcyjno-budowlane]
Zamknięcie walcowe
Zamknięcie walcowe jest jednym z zamknięć o układzie napędowym jednostronnym. Odbywa się to z wykorzystaniem łańcucha Galla. Nawija się go na umieszczoną na obwodzie danego walca obok jednej z podpór zębatkę. Druga podpór, znajdująca się koło toru jezdnego, ma na sobie łańcuch. Jest on dokładnie położony na filarze, a na nim nawija się walec. Na obu torach jezdnych powinny należy umieścić tory jezdne. W skład każdego z nich wchodzą szyny jezdne oraz zębatki. Szyny te służą do przenoszenia obciążenia prostopadłego natomiast zębatki obciążenia, które jest styczne do toru.
Napędy ze środka
Napęd ze środka jest rzadziej stosowany. Wykorzystuje się go głównie w zasuwach, segmentach i klapach. Jeśli zasuwy mają rozpiętość maksymalną wynosząca do 10 metrów mechanizm wyciągowy należy umieścić na nośnej ramie. Silnik elektryczny montuje się na środku ramy na płycie montażowej. Powinien mieć on zamkniętą obudowę i wrzecionowe ograniczenie obrotów.[akty uprawnienia budowlane] Na ramie przy tym napędzie na obydwu krańcach umieszcza się przekładnie oraz koło wyciągowe. Proces przekazywania mocy z napędu na przekładnie ma miejsce poprzez wał, który sprzężony jest z silnikiem przy użyciu przekładni czołowo-stożkowej. Dla dużych rozpiętości napęd wygląda podobnie. Tutaj silnik umieszcza się specjalnym pomieszczeniu znajdującym się na kładce służbowej. Moc z silnika przekazywana jest przy wykorzystaniu systemu wałów do wciągarek. Każda z wyciągarek musi posiadać podwieszony łańcuch wyciągowy. W tym napędzie możemy wykorzystywać silniki asynchroniczne.[segregator uprawnienia budowlane]
Napędy obustronne
Napędy obustronna są kolejnym rodzajem układów mechanizmów napędowych. Stosuje się go zazwyczaj do zamknięć jazowych o dużych gabarytach. W tym przypadku stosuje się dwa silniki asynchroniczne do jednego zamknięcia. Umieszcza się je bezpośrednio obok wciągarek. Jeśli chodzi o obciążenia to połowa z nich jest przenoszona przez każdy z silników. Do odpowiedniego funkcjonowania zamknięć niezbędne jest zapewnienie synchronicznego działania obu silników napędowych. Zapewnia to równomierne zamykanie się danego zamknięcia oraz eliminuje możliwość blokowania się go wewnątrz wnęk.[uprawnienia budowlane]
Synchroniczne działanie silników
Opisane powyżej synchronicznego działania silników można zrealizować poprzez dwa sposoby. Pierwszy z nich opiera się na zainstalowaniu wału synchronizacyjnego. Jest ono dzisiaj już rzadziej stosowane. Zespoły obu wciągarek są łączone ze sobą przy użyciu wału. Cały proces opiera się na tym, że gdy wzrasta obciążenie na jednej wciągarce, połowa wartości jest przekazywana na drugą wciągarkę. Drugim ze sposobów jest stosowanie silników wyrównawczych. Ich stosowanie ma za zadanie wyrównanie obrotów oraz momentów, które występują na każdej z wciągarek.
Napęd olejowy
Kolejnym rodzajem napędów są napędy olejowe. Wykorzystuje się je do zamknięć o niewielkich wymiarach, ale do podnoszenia których wymagane jest użycie bardzo dużej siły w procesie unoszenia. Napęd taki składa się z paru charakterystycznych części. Są nimi: serwomotory, przewody olejowe, suwaki różnicowe, suwaki sterujące, elektromagnesy, bloki zaworowe sterujące, pompy olejowe z silnikiem oraz zbiorniki oleju. Charakteryzuje je ogólna prostota i pewność działania. Możemy zastosować je w dwóch typach układów. Pierwszym z nim jest podparcie zamknięte, a drugim są podnoszenia zamknięcia.[egzamin na uprawnienia budowlane]
