Pękania bitumicznych nawierzchni

Mówiąc o bitumicznych powierzchniach warto zastanowić się, jak powstają termiczne spękania na niej oraz jak można zapobiegać takim uszkodzeniom już na projektowo – wykonawczym etapie. Każdej wiosny na polskich drogach zauważa się liczne spękania, wykruszenia oraz ubytki w nawierzchni. Pomimo, że problem pojawia się co roku, to nadal nie traktuje się go odpowiednio przez zarządców dróg czy projektantów, bądź wykonawców asfaltowej nawierzchni. Jesienny okres jest ostatnim momentem, aby wykonać ewentualne naprawy miejscowe w nawierzchniach. Ma to na celu zminimalizowanie ryzyka związanego z propagowaniem spękań, które to już są na nawierzchniach. (uprawnienia budowlane 2022)

Termiczne spękania bitumicznej nawierzchni

Termiczne spękania asfaltowych warstw wiąże się ściśle z tym, że każda z mineralno – bitumicznych mieszanek posiada odmienne właściwości, przy różnych eksploatacyjnych temperaturach. (uprawnienia budowlane kontakt) Takie zjawisko spowodowane jest właściwościami, jakie posiadają lepiszcza. Przy wysokich temperaturach latem asfalt robi się miękki, natomiast zimom na wskutek mrozów twardnieje. To sprawia, że staje się on kruchy i wykazuje większą podatność na pęknięcia. Produkcja tradycyjnych mieszanek asfaltowego betonu zgodnie z wytycznymi, jakie obowiązują w Polsce z lepiszczami, które przybierają postać drogowych asfaltów zwykłych wykazują się odpornością na trwałe odkształcenia w sezonie letnim. Często jednak nie zwraca się uwagi na ich wytrzymałość związaną z termicznymi spękaniami wraz z pojawieniem się ujemnych temperatur. Jest to bardzo istotna kwestia związana z cyklicznymi zmianami temperatury z ujemnej na dodatnią oraz odwrotnie. (uprawnienia budowlane segregator )

Skurcz materiału

Kiedy temperatura w otoczeniu osiąga poziom poniżej 0°C, asfaltowe warstwy nawierzchni znacznie ochładzają się, co prowadzi do pojawienia się fizycznego zjawiska, które polega na skurczu materiałowym. Skurcz obejmuje zarówno lepiszcze oraz mastyksy, czyli tak naprawdę mieszaniny asfaltu oraz wypełniacz i kruszywo o drobnej frakcji. Asfaltowe lepiszcza są materiałami o cechach lepko – sprężystych. To sprawia, że przy średnich eksploatacyjnych temperaturach przy danym lepiszczy mineralno – asfaltowa mieszanka wykazuje odporność na powstawanie odkształceń o trwałym charakterze, w związku z wystąpieniem tu zjawiska, które polega na relaksacji naprężeń. (uprawnienia budowlane program)

Niskotemperaturowe spękania

Niskotemperaturowe rodzaje spękań to jedne z dwóch rodzajów termicznych spękań. Uszkodzenia termiczne spowodowane mogą być przekroczeniem pojedynczym temperatury pęknięcia, jaka jest charakterystyczna dla wybranej mieszanki. Inne termiczne zniszczenia obejmują zmęczeniowe spękania termicznie indukowane. Występują one na skutek wielokrotnie powtarzalnych temperaturowych wahań, jednak w wyższym zakresie temperatury od punktu, w jakim pęka mieszanka. Takiego rodzaju pęknięcia występują jako drobne siatkowe mikropęknięcia, które rozłożone są na większych jezdniowych powierzchniach. Występują zwykle po upływie wielu lat związanych z użytkowaniem nawierzchni w związku z dużymi obciążeniami. Mogą być to np. drogi o dużym natężeniu ciężarowego ruchu, albo też drogi wiejskie, gdzie występuje duży nacisk na jezdnię ciężkich rolniczych pojazdów. (uprawnienia budowlane)

Podziel się: