Zwyczajny wysięgnik

Zwyczajny wysięgnik o długości 7.5m poprzez dodanie wstawki centralnej potrafi zostać wydłużony do rozmiarów 12m. (program egzaminu na uprawnienia) Żurawie K-51 potrafią transportować na kolejne odległości masy o rozmiarach do dwóch ton, podwieszone na najniższym wysięgniku z wysięgiem skierowanym do przodu w stronę drogi podczas prędkości poruszenia się auta 5km/godz. Suwnice bramowe wpisują się do dźwigów, jakie w uprzemysłowionej branży są bardzo popularne. Potrafią one być używane w zakładach niezmiennych albo polowych jako dźwigi manipulacyjne robiące rozliczne zadania podczas formowania i składowania prefabrykatów, potrafią być także wykorzystane jako dźwigi przeładunkowe i w końcu, są one o wiele mniej używane od dźwigów montażowych. (segregator egzamin ustny uprawnienia)

Suwnica bramowa

Suwnica bramowa zrobiona bywa z belki drogowej, po jakiej przesuwa się wózek z maszyną do unoszenia, kolumn leżących na wózkach jedno albo dwuszynowych idących po torach i umieszczonych na pomostach wózków mechanizmów suwnicy. Belkę drogową robi jedna albo dwie belki ze stali dwuteowe albo ceowe, podczas większych ciężarów – o budowli kratowej. Kolumny bywają zwykle budowli kratowej. Jeden albo dwie kolumny posiadają usztywnienia poprzeczne, podejmujące siły poprzeczne od napierania wiatru i oddziaływania dynamicznego wózków, idących po belce drogowej. Budowla suwnicy bramowej, jaka ma duże zastosowanie na Węgrzech: Suwnica wsparta bywa na wózkach dwuszynowych, jakie są wyposażone w nadprogramowe koła biegowe umieszczone w stronę poprzeczną do zwykłej strony jechania. Koła takie potrafią zostać unoszone i spuszczane dzięki prostego ręcznego mechanizmu. Po spuszczeniu kół nadprogramowych na szyny umieszczone prostopadle do zwykłej strony jazdy suwnica potrafi być łatwo transportowana na nowe miejsce. (akty prawne uprawnienia budowlane)

Żuraw samochodowy

Taki żuraw typu HP3 przez mały udźwig nie jest najlepszy do konstrukcji przemysłowych. Podczas przeładunków z platform kolejowych albo samochodowych największy udźwig żurawia samochodowego potrafi być używany jedynie podczas zbliżenia go do powierzchni przewozowej i jedynie podczas przeładunków części umieszczonych na brzegach środka przewozowego. Podczas wysięgu jednak, który idzie do centrum powierzchni kolejowej albo samochodowej równającej się blisko 3.5m udźwig żurawia samochodowego równa się 1.65 tony. (uprawnienia budowlane program) Stąd wniosek, że żuraw samochody rodzaju HP3 będzie idealny do przeładunków prefabrykatów delikatnych rodzaju masowego, jak kafle kasetonowe, okna żelbetowe, płatwie. Dopasowanie rozmiaru części centralnych budowli do możliwości transportowych żurawia samochodowego kierowałoby do rozdzielenia budowli na za małe części, co nie pasuje do wymogów prefabrykacji.

Produkcja żurawia

Wymóg produkcji żurawi samochodowych o większym udźwigu pojawia się w największym stopniu już po rozładunku prefabrykatów i po ich pojawieniu się na miejscu budowy. (uprawnienia budowlane 2021) Załadunki jednak w zakładanych niezmiennych potrafią być robione też resztą dźwigów, w jakie zakłady zwykle są wyposażone. Podczas używania długiego wysięgnika żuraw potrafi być też nadający się do prac montażowych. Żurawie K-51 budowane są na podwoziu auta ciężarowego rodzaju JAZ-200 zaopatrzonego w benzynowy silnik wysokoprężny. Napęd mechanizmów żurawia robiony bywa od razu od silnika. Żurawie takie potrafią działać zarówno bez podparcia dźwignikami i wtedy posiadają o wiele niższy udźwig, tak samo z podparciem dzięki czterech dźwigników śrubowych, powiększającym wielkość udźwigu. (uprawnienia budowlane kontakt)