Pale i podpory

Pale Franki

Pale Franki o przekrojach rur wiertniczych 0.4 i 0.5m zajmują miejsce pośrednie wśród pali niewielkich i dużych nieruchomości. (uprawnienia budowlane 2021) Potrafią być one używane do stawiania podpór z pali w sytuacjach, kiedy pale nie spełniają roli łożysk pozwalających na deformacje przęseł. Pale niedużej nieruchomości potrzebują zwykle ochrony od deformacji i zniszczeń przez napór wody, kry, zmian temperatury i składników chemicznych. Przez to pale podpór umieszczonych w wodzie ochraniamy otoczkami prefabrykowanymi albo betonowanymi na miejscu. Takie otoczki muszą zostać zagłębione na głębokość rozmycia dna. Pale podpór umieszczano w nasypy i nie potrzebują nadprogramowej ochrony. Dla pozwolenia na swobodne pojawianie się transportacji poziomych pali warto je nadsypać żwirem. (uprawnienia budowlane kontakt)

Pale i podpory
Pale i podpory

Budowa podpór mostów

Budowa podpór mostów z pali betonowych jest zależna od formy przeszkód. Jak rozbieżność poziomu drogi i poziomu dna nie jest większy od kilku metrów, to i przyczółki oraz kolumny mostu rozmieszczone na palach betonowych sprowadzają się do wyższych poprzecznic, trzymających most w jednym miejscu. Poprzecznice te w filarach wchodzą w dno i obejmują pale, chroniąc je od uszkodzeń wywołanych wodą czy krą. W wybraniu przyczółków da się wyodrębnić cztery typy, patrząc na zakończenie skarpy nasypu czy strony skrzydełek. Skarpa nasypu potrafi przedostać się na mury przyczółka, dając rzec koryto o średnicy przypominając trapez, albo skarpa może skończyć się przy murach przczyółka, dając koryto o średnicy prostokątnej, skrzydełka jednak da się nastawić równolegle albo w poprzek co do osi mostu. (uprawnienia budowlane program) Daje to razem cztery typy rozwiązań. W drugiej oraz czwartej sytuacji skrzydła przyczółka nie są odrębnym elementem budowy, bywają one zrobione przez wystające końce podłużnie albo poprzecznie i nie potrzebują nadprogramowego uzbrojenia, jednak w pierwszym oraz trzecim przypadku skrzydła są obszerniejsze i potrzebują idealnego uzbrojenia. Jeśli rozbieżność poziomu drogi i dna to parę metrów, to zarówno przyczółki i kolumny warto formować w inny sposób.

Podpory z pali

Do stawiania podpór z pali bywają używane pale o niewielkiej albo dużej nieruchomości. Do pali o niedużych sztywnościach wlicza się pale o obszerności do 0.4m. (akty prawne uprawnienia budowlane) Potrafią być to pale prefabrykowane oraz umieszczane albo pale gruntowanie w ziemi. W obu sytuacjach bywają to pale uzbrojone przez ściskania, jakim podlegają. Do pali o dużych sztywnościach zakłada się pale o przekrojach większych od 0.8,, betonowane w gruncie w lukach wierconych, otoczonych powłokami z prefabrykatów betonowych albo blachy, czy też niechronionych takimi powłokami, jak ułożenie nawierzchni na to pozwala. Pale o ogromnych sztywnościach pozwalają na konstrukcje podpór dwu albo jednokolumnowych. Bywają one robione dzięki aparatom Benoto albo maszyn wibracyjnych.

Podpory

Warto wyróżniać podpory z pali betonowych od podpór umieszczanych na palach betonowych. W tych drugich pale przydają się do transportu sił z fundamentu podpory na nawierzchnie. W podporach zrobionych z pali betonowych, pale przydają się do transportu sił od razu z przęseł mostu albo ław łożyskowych na nawierzchnie, a poza tym spełniają inne zadania podpór mostowych, pozwalają na odpływanie wody albo ruch poniżej mostu, przejmują uderzenia, a czasem są łożyskiem i pozwalają na wydłużenia i zgięcia przęseł. Podpory, jakich pale nie są wystarczające do spełniania tych ról, potrzebują nadprogramowych elementów, obudowy, łożysk i przegubów. Obudowa pali może też stanowić ochronę. (segregator egzamin ustny uprawnienia) Robienie podpór z pali betonowych, jakie są elementami nośnymi podpór, daje większe oszczędności finansowe od konstrukcji podpór na palach. (program egzaminu na uprawnienia)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *