Łatwym sposobem na polepszenie właściwości lepików jest dodanie do nich składników mineralnych (azbest, mączka kamienna itp.), olejów czy żywic. Przyczepność do podłoża poprawia dodatek żywic i olejów (około 2%). Jeśli chcemy uzyskać odporność na starzenie pod wpływem czynników atmosferycznych, należy dodać mączkę mineralną np. krzemionkową bądź łupkową oraz talk i żywicę. Odporność na wpływy mechaniczne potrzebne podczas uszczelniania tarasów i szwów dylatacyjnych poprawią włókna azbestowe. Jak natomiast chcemy zmniejszyć spływność, dodamy mączkę mineralną i azbest. Plastyczność asfaltu w niskich temperaturach z łatwością poprawi pył węglowy, azbest i mączka łupkowa. uprawnienia budowlane kontakt
Dodanie składników mineralnych
Nie zaleca się używania mączki wapiennej, przez którą zostaje wywierany zły wpływ na właściwość lepików i wełny szklanej. Ważną kwestią jest prawidłowe dobranie domieszek, odpowiednie uziarnienie mączek i sposób mieszania. Najlepsze zmiany zaobserwowano przy jednoczesnym zastosowaniu dodatków mineralnych, olejów i żywic. (uprawnienia budowlane 2021)
Lepik asfaltowy dostarcza się w bębnach blaszanych o pojemnościach 100, 150 bądź 200 kilogramów. Taki lepik z wypełniaczami stosujemy rozgrzany do przyklejania papy asfaltowej do podłoża betonowego. Również do sklejania warstw papy między sobą oraz do tworzenia powłok wodoszczelnych lekkiego typu bez wkładki papowej.
Lepiki asfaltowe bez żadnych wypełniaczy (wg PN-58/B-96177). To materiały stosowane na gorąco, które składają się z mieszanki asfaltów lub asfaltu ponaftowego, czasami spotyka się dodatek żywic lub olejów. Są stosowane do przyklejania papy asfaltowej do betonu, sklejania warstw papy ze sobą i jako powłoki wodoszczelne typu lekkiego bez wkładki papierowej. (uprawnienia budowlane program)
masy zalewowe
Masy zalewowe wg PN-56/S-30001 są mieszaniną asfaltu albo kombinacją kilku asfaltów i różnych wypełniaczy. Używa się ich do zalewania szczelin oraz spoin dylatacyjnych poziomych lub nieznacznie pochyłych. Taka masa składa się z 35^-60% asfaltów ponaftowych, 15-=-35% mączki mineralnej, 10-^30% azbestu. Zamiast azbestu dozwolone jest stosowanie wełny żużlowej. Najbardziej wymagające zasady panują przy masach zalewowych do jezdni betonowych. Najważniejszą ich cechą jest rozpiętość pomiędzy temperaturą topliwości masy a temperaturą jej łamliwości na zimnie. Im bardziej i częściej spoiny będą narażone na działanie czynników atmosferycznych, tym ich rozpiętość powinna być większa. (akty prawne uprawnienia budowlane)
asfalt lany
Asfalt lany – inaczej asfaltobeton, przygotowywany jest z asfaltu ponaftowego i kruszywa mineralnego o granulacji 0-5mm. Kruszywo musi być czyste, dobrane na minimum próżni oraz odporne na ścieranie. Asfaltu czystego powinno być na tyle, aby pory między ziarnami były wypełnione z małym nadmiarem (mówi się o około 2% w stosunku do ciężaru kruszywa). Otrzymuje się go na budowie przez zmieszanie kruszywa ze stopionym asfaltem w specjalnych kotłach, co oczywiście musi zostać wykonane dokładnie i starannie. Najlepiej będzie do tego użyć mieszarki mechanicznej. Spieczony asfalt należy usunąć i nie używać go do robót. Asfalt lany układa się na podłożu warstwami o grubości od 2 do 5cm. (segregator egzamin ustny uprawnienia)
Asfalt lany jest używany jako posadzka w budynkach lub na balkonach i tarasach. Układane na poziomej lub lekko pochyłej powierzchni. Należy zwrócić uwagę czy nie ma w tym miejscu wód naporowych, ponieważ one powodują odrywanie się powłoki od podłoża.
Przykładowym składem asfaltu lanego wykonanego na podłożu betonowym w hali fabrycznej jest:
-grys bądź pospółka o granulacji 2-5mm – 35%
-asfalt drogowy D35 – 11%
-piasek wiślany płukany – 24%
-mączka kamienna – 30%
Skład asfaltu lanego musi być wcześniej ustalony laboratoryjnie w zależności od dostępnych materiałów.
Asfalty lane kwasoodporne to asfalty lane, podobne do tych wyżej wymienionych, ale zawierają kwasoodporne kruszywo. Próbka takiego asfaltu poddawana jest w ciągu 24 godzin działaniu H2SO4 (roztwór 40%) albo HNO3 (roztwór 35%) i nie powinna wykazywać żadnych uszkodzeń. Takie kwasoodporne asfalty lane są idealne w miejscach nie podlegających działaniu olejów, benzolu, benzyny i tym podobne.
kity asfaltowe
Kity asfaltowe PN-56/B-30175 to mieszanina asfaltów miękkich i materiałów włóknistych takich jak wełna żużlowa. Odpowiedni kit powinien mieć temperaturę +18°C, plastyczny, łatwy w ugniataniu i formowaniu w wałki. Nie powinien się pocić, tracić plastyczności w niskich temperaturach czy wyciekach w temperaturach wysokich (do 60°C). (program egzaminu na uprawnienia)
Masy asfaltowo – korkowe są tworzone poprzez dodanie do podgrzanego płynnego asfaltu mączki korkowej i dokładnie wymieszanie. Służą one później do przyklejania płyt korkowych w chłodniach. Na przykład w chłodni warszawskiej wyprawiono ściany ceglane płynnym asfaltem na zimno, żeby na to dokleić ciepłochronne płyty korkowe masą asfaltowo – korkową.
Kity asfaltowe stosuje się do wypełniania spoin dylatacyjnych pionowych i pochyłych ze znacznym spadkiem. Zanim nałożymy kit należy taką powierzchnie powlec roztworem gruntującym asfaltowym. Wypełnianie takich spoin wykonuje się za pomocą wciskania uformowanych z kitu wałeczków.
