Wyładunek wagonów dźwigiem

Wyładunek wagonów

Do wyładunku z wagonów typowy do tego zwykle będzie dźwig samochodowy star 20, ale w tej sytuacji nie. Ważne bywa wykorzystanie dźwigu rodzaju K-51, jakie w Polsce posiadamy w niedużych ilościach. Wyładunek jednak podciągów na placu składowym, jakie powinno zostać zaopatrzone w dźwig bramowy, nie pokazuje trudności. (uprawnienia budowlane kontakt) Reszta części budowli nie bywają masowe, ale mogą być seryjne. Robienie ich w zakładach niezmiennych w formach rodzaju niezmiennego zgadzałoby się wtedy, gdyby parokrotność robienia tego rodzaju budowli była wielka. Podczas robienia projektu pięcioletniego na ogół budowle typowe nie będą używane dużą ilość razy, przez co części nie tylko są indywidualne, ale też seryjne z pominięciem części sprężonych muszą być robione w tym czasie w zakładach polowych. (uprawnienia budowlane 2022)

Wyładunek wagonów dźwigiem
Wyładunek wagonów dźwigiem

Zaopatrzenie zakładu polowego

Podczas zaopatrzenia zakładu polowego w delikatny dźwig bramowy, zrobienie serii części rodzaju dźwigarów łukowych i kolumny w formach unoszonych bywa rozwiązaniem jak pokazała praktyka, niezwykle dobrym finansowo. Masa dźwigarów łukowych, jaka równa się 3.24 T, tak samo przemawia za robieniem ich w zakładzie polowym przez komplikacje przeładunkowe analogiczne i przy podciągach strunobetonowych. Od razu po rozmieszczeniu na wspornikach kolumn zostaje on dostawiony śrubami do widniejącej ponad płaszczyznę wsporników elementów kolumn i zwolniony z haka dźwigu. Budowla dla wszystkich z tych siatek traktowana bywa jaka osobna całość, dopasowana co do gabarytów i średnic części do podjęcia w wybranych nawach przewozu podwieszonego albo wspartego na kolumnach w granicach założonych udźwigów, bywa to jedna z cech elastyczności wybranego założenia. (uprawnienia budowlane program)

Zrobienie prefabrykatów

Podczas rozważaniach skupiających się na wybraniu punktu zrobienia prefabrykatów warto rozdzielić je na dwie kategorie: do pierwszej z nich wliczają się prefabrykaty, jakich masy albo rozmiary przesądzają o tym, że muszą być robione w zakładach polowych albo blisko punktu umieszczenia w budowlę. Do drugiej wliczają się prefabrykaty mniejsze, jakie przez masę i rozmiary i możliwości przewozowe potrafią być robione zarówno w zakładach niezmiennych jak i na budowie. O wybraniu punktu zrobienia prefabrykatów kategorii drugiej decydują względy finansowe. Podczas zrobienia prefabrykatów w zakładach niezmiennych warto patrzeć, zwłaszcza podczas budowli typowych i nieznanej z góry lokalizacji, że prefabrykaty mogą zostać przywożone koleją na bocznicę zakładu. Wyładunek z wagonów, transport na miejsce składowe budowy i wyładunek na miejscu potrzebują:

-maszyn do wyładowania z wagonu, (akty prawne uprawnienia budowlane)

-dobrego środka przewozowego,

-sprzętu do wyładowania na placu składowym niezależnie od maszyn przy bocznicy. (segregator egzamin ustny uprawnienia)

Kursowanie

Kursowanie jednak maszyn wyładunkowych od bocznicy na miejsce składowe dla wyładowania tam prefabrykatów warto wyłączyć jako nieekonomiczne. Wyjątek może robić przypadek, kiedy bocznica widnieje blisko placu budowy. Części okryć dachowych, tak zwane kafle dwużebrowe i płatwie strunobetonowe są częściami rodzaju masowego, jakich wytworzenie musi formować się najlepiej w zakładach stałych. Przez nieduże masy przewóz części okryć dachowych z zakładów niezmiennych na budowę i związane z tym przeładunki nie zrobią żadnych problemów. Podciągi strunobetonowe są częścią standardową, dla jakich zakłady stałe posiadają odpowiednie zaopatrzenie naciągowe i kształty, zrobienie więc ich musi dziać się w zakładach. (program egzaminu na uprawnienia) Podczas masy 3.9 ton, przewóz ich z bocznicy na miejsce składowe może być utrudnione.

Podziel się:

Ocena artykułu:

0
0

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.