W celu wykonania tunelu o przekroju kołowym stosuje się deskowania i rusztowania przesuwne wykonane ze stali. Są one montowane na wózkach na torze, który ma prześwit równy 600 milimetrom. Tarcze są montowane za pomocą dźwigników pneumatycznych lub hydraulicznych oraz ściągów posiadających nakrętki rzymskie.[uprawnienia budowlane konstrukcyjno-budowlane] Zasada konstrukcji deskowania jest podobna do zasad panujących w poprzednich typach deskowań. W konstrukcji rusztowania stosuje się pięć typów tarcz. Są nimi tarcze górna, dwie boczne oraz dwie boczne pomocnicze. Dolna część deskowania jest konstrukcją stężającą. Na niej montuje się tor wózków, który ustawia się na wcześniej wykonanym podłożu. Każda z tarczy złożona jest z segmentów, które wykonuje się z blachy o grubości 4 milimetrów. Muszą być one odpowiednio użebrowane i połączone między sobą w sposób stały. Same tarcze natomiast łączy się ze sobą w sposób przegubowy. Należy tu jednocześnie zadbać również o unieruchomienie przegubów stosując w tym celu kliny.[uprawnienia budowlane]

Konstrukcja kanału

Wydrążony kanał należy odeskować prowizorycznie za pomocą krążyn oraz zakładanych na nie desek. Następnie w kanał ten wmontowuje się zbrojenie obudowy. Późniejszym etapem jest wykonanie podłoża i wprowadzenie toru z konstrukcją dolną odcinków pierścienia. Na dolną część przesuwane jest rusztowanie z deskowaniem znajdujące się na wózku.[uprawnienia budowlane testy] Całość deskowania jest ustawiana poprzez dźwigniki. Dzięki temu zamyka się nimi obwód tunelu. Ważne jest, żeby pamiętać o wykonaniu deskowania czoła pierścienia tunelu. Przez otwory znajdujące się w tarczach deskowania wprowadzany jest beton, który dostarczany jest przez rurociąg za pomocą sprężarki. Deskowanie posiada trzy otwory. Jeden znajduje się na jednej trzeciej wysokości, drugi na dwóch trzecich wysokości oraz trzeci na samej górze. Podczas procesu betonowania tracone jest deskowanie zwykłe, które podtrzymuje ziemię wydrążonego tunelu.[akty uprawnienia budowlane]

Wykorzystanie deskowania i rusztowania

Wyżej opisane deskowanie nie powinno być stosowane w gruntach zwartych oraz skalistych. Po procesie betonowania pierścienia tunelu oraz stwardnieniu betonu można rozpocząć proces demontażu. W tym celu odciąga się dwie boczne dolne tarcze i następnie opuszcza górną z równoczesnym odciągnięciem tarcz bocznych. Tak przygotowane deskowanie oraz rusztowanie można przesunąć na kolejny odcinek tunelu. Takie rozwiązanie może być stosowane w tunelach, których średnica wynosi od 3 do 4 metrów, a czasami nawet więcej. Jeśli chodzi o długość tunelu to może być ona dowolna.[egzamin na uprawnienia budowlane] Grubości pierścienia tunelu wahają się od 20 do 40 centymetrów. Grubość ta może być zwiększona dla dużych rozpiętości i wynosić nawet do 7 metrów. W takiej sytuacji jednak kształt tunelu jest bardziej zbliżony do prostokąta.

Metoda tarczy i płaszcza

Metoda tarczy i płaszcza została zastosowana po raz pierwszy w Stanach Zjednoczonych do budowy tunelu znajdującego się pod Hudsonem w Nowym Jorku. Polega ona na wtłaczaniu w grunt tarczy czołowej za pomocą dźwigników hydraulicznych. Tarcza ta posiadaj w swojej tylnej części urządzenia służące do przedłużania płaszcza. Pierścień tarczy tunelu złożona jest z żeliwnych lub żelbetowych segmentów, które są między sobą skręcane za pomocą śrub. Należy zastosować tu uszczelki lub uszczelniacze z szybkowiążącym cementem. Dźwigniki hydrauliczne opiera się ich podstawą o ostatni gotowy pierścień tunelu.[segregator uprawnienia budowlane]