Transport pompowy

Najczęściej stosowanymi pompami są pompy tłokowe (program uprawnienia budowlane). Mieszankę betonową pobiera się z kosza zasypowego, który jest stałym elementem pompy. W kosze wbudowane są mieszadła, dzięki którym można zapewnić:

– jednorodność podawanej mieszanki,

– sprawny transport betonu do cylindrów.

W momencie, gdy jeden tłok zasysa mieszankę z zasobnika i napełnia cylinder, to drugi tłok wtłacza mieszankę do rurociągu. Następnie zawory się otwierają oraz zamykają w określonych odstępach czasu. Wówczas mieszanka porusza się skokowo, tak często jak skacze tłok. Rurociąg jest napełniony na całej długości podczas trwania pompowania. Dzięki odpowiedniej konstrukcji współczesnych pomp przemieszczanie mieszanki jest równomierne.

Te pompy tłokowe, które są aktualnie stosowane charakteryzują się wysoką wydajnością. Maksymalne wydajności teoretyczne pomp wynoszą do 170 mVh. Potrafią one przepompować mieszankę:

– w poziomie: do 1700 m,

– w pionie: do ok. 450 m.

W projekcie trasy rurociągu należy uwzględnić jak najkrótszą drogę oraz jak najmniej zmian kierunków. W sytuacji, gdy są zmiany kierunków, to należy pamiętać o tym, żeby były one łagodne, nigdy nie mogą być ostre. Należy uwzględnić spadek ciśnienia zgodnie z zależnością, że każde 10° zakrętu jest równoważne przewodowi o długości 1 m. Można wykorzystywać różne średnice rurociągów. Wszystko zależy od typów i wydajności. Należy pamiętać o tym, że średnica rury powinna być minimum trzy razy większa od ziaren najgrubszych użytych frakcji kruszywa.

Praca i podział pomp

Pracą pomp steruje się radiowo przy wykorzystaniu pulpitu (akty prawne do egzaminu na uprawnienia budowlane). Wyposażony on jest w przełączniki, dzięki którym można dokładnie kierować:

– funkcjami wysięgnika,

– wydajnością pompy,

– sterowaniem obrotami,

– uruchamianiem i wyłączaniem silnika.

Ze względu na to, że na rynku jest silna konkurencja, współczesne pompy do betonu są łatwe w obsłudze oraz są trwałe przy zachowaniu wysokich współczynników bezpieczeństwa.

Pompy do mieszanek można podzielić ze względu na podwozia i sposobu przemieszczania. Wówczas wyróżnia się takie pompy:

– samochodowe,

– na samochodach z mieszalnikami do przewozu mieszanki,

– na podwoziu dwuosiowym – pompy rurociągowe

– stacjonarne.

Pompy samochodowe

Pompy samochodowe są wyposażone w:

– hydraulicznie sterowane wysięgniki,

– przewody rurowe, które są zainstalowane na wysięgnikach (program jednolite akty prawne na egzamin uprawnienia).

Cechy charakterystyczne wysięgników:

– zbudowane z 3 – 5 członów,

– zasięg: w poziome – od 20 do 632 m, w pionie – do ok. 65 m,

– wykonane ze stali wysokogatunkowej w konstrukcji z profili o przekrojach skrzynkowych,

– mały ciężar,

– duża stabilność,

– sterowanie: hydrauliczne,

– wyposażone w rurociąg (średnica 125 mm) z materiału odpornego na ściaranie oraz końcowy gumowy wąż rozdzielczy betonu,

– wydajność teoretyczna: do 170 mVh,

– największa pompa na świecie: Putzmeister, która powstała na indywidualne zamówienie do USA, ma wysięg 70 m, wydajność 200 mVh, maksymalne ciśnienie mieszanki wynosi 85 bar.

Pompy na samochodach z mieszalnikami do przewozu mieszanki nazywa się również pompobetonowozami. Wykorzystuje się je do transportu mieszanki bezpośrednie na miejsce wbudowania. Stosuje się je na budowach, które:

– mają niewielkie zapotrzebowanie na beton,

– znajdują się w małych odległościach od betonowni.

Mieszarki samochodowe mają w swoim wyposażeniu pompy tłokowe. Ich parametry eksploatacyjne są mniejsze niż w przypadku pomp samochodowych:

– wydajność: do 70 mVh,

– zasięg wysięgników: w poziome – do 30 m, w pionie – do 35 m (egzamin ustny na uprawnienia budowlane).