Większe szerokości mostów

Pomosty betonowych mostów wiszących

W przypadku większych szerokości będą one za drogie przez wielką masę betonu. Pomosty betonowych mostów wiszących nie rozbiegają zwykle od tych belkowych. Bywają one sprężane zwykle na pełnej rozpiętości poprzez owijanie prętów kabli na półkolistych blokach podporowych w końcówkach pomostów. Taka metoda transportowania mocy sił z kabli na pomosty pozwala na równe sprężenie każdego elementu pomostu i pozwoli na to, że nie trzeba wykorzystać stali w zakotwieniach. (uprawnienia budowlane 2021) Elementy pomostów to kafle, poprzecznice, podłużnice centralne i nadprogramowe, które mają rozmieszczenie biorące się z takich samych reguł poprzez rozplecenie cięgien i przyczepność prętów. W mostach o niedużych szerokościach masa pomostu nie ma negatywnych skutków na wzrost wykorzystania stali, właśnie zmniejsza ona nierówne miejsca w rozstawieniu sił środkowych robionych przez masy transportujące. Mimo to dążenie do zmniejszenia pola średnic poprzecznych pomostu bywa wskazane, aby otrzymać maksymalne sprężenie. (uprawnienia budowlane kontakt)

Większe szerokości mostów
Większe szerokości mostów

Większe szerokości mostów

W mostach większych szerokości pomniejszenie obszerności kafli poprzez zróżnicowanie belkowań pomostu, a nawet poprzeczne sprężenie, posiada na celu pomniejszenie masy i powiększenie naciągnięć zgniatających wzdłuż mostu. Wieszaki oraz kable są robione z drutu utwardzonego ochronionego na wierzchu cynkiem od rdzewienia. Bywają one zwykle niebetonowane. (uprawnienia budowlane program) W jakichś przypadkach nakładano na nie farbę przeciwkorozyjną albo obwijano bandażem bitumicznym. Wieszaki i kable mostów wiszących nie potrzebują robienia osłonek, kanałów itd. Dzięki temu można zaoszczędzić czas, pieniądze i robociznę. Upraszcza to też ochronę kabli od korozji i kontrolowanie stanu.

Stosunek długości przęseł bocznych

Do przęsła centralnego bywa zazwyczaj dostawiane tak, by belki usztywniające razem z pomostem ulegały jak najniższym zgięciom na skutek działania masy osobistej, przykładowo, by punkty w połowie szerokości przęsła centralnego były zerami. Warunek ten sprawia stosunek długości przęseł bocznych do centralnych. Bywa on też różniący się na skutek rozmieszczenie zawieszeń. Stosunek zwisu kabla f do szerokości centralnego przęsła l ma wpływ na rozmiar składowych poziomych pojawiających się w kablach i pomoście, a nie przez wykorzystanie stali. W mostach stalowych zmniejszenie stosunku do I sprawia powiększenie się liczby stali kablowej i powiększenie się finansów. (akty prawne uprawnienia budowlane) W mostach betonowych zaniżenie tego stosunku ma znaczenie jedynie na powiększenie się średnic kabli centralnych, a nie powiększa jednak kosztu zakotwień, ani nie ma znaczenie co do powiększenia się wykorzystania tworzyw. Przez to w mostach betonowych zakłada się niższe wartości niż w mostach ze stali.

Belki sprężone

Jak spojrzymy na to, że mosty wiszące o pomostach betonowych bywają typem belek sprężonych, to widzimy wtedy, że w mostach wiszących / do I potrafi zostać jeszcze niższy niż było to zakładane i przez to, finanse stali kablowej nie są aż tak istotne, bo jest to zaledwie 0,20 sumy całych finansów przęseł. (program egzaminu na uprawnienia) Przez parę zrobionych planów i wykonanych rachunków D.Vandepitte, bywa zdania, iż zakres używania betonowych mostów wiszących skupia się na szerokości centralnych przęseł zawartych w przedziale od 50 do 500m. W sytuacji szerokości niższych warto robić ustroje betonowe belkowe, a przy jeszcze obszerniejszych – stalowe. Mosty wiszące dają możliwość robienia obiektów betonowych o takich szerokościach, przy jakich ustroje belkowe bywają za masywne. (segregator egzamin ustny uprawnienia) Szerokości do 500 m okrywają wszystkie potrzeby budowy mostów na rzekach.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *