Utrzymanie odpowiednich rozmiarów przyczółków potrzebuje dopasowania ich do rozmiarów powierzchni pod mostem. Poleca się patrzeć nie jedynie na szerokość powierzchni, ale też na ich rozpiętość i rosłość ich rozmieszczenia nad wodą albo drogą. (uprawnienia budowlane kontakt) Rozmiary przyczółków muszą być dopasowane do każdego rozmiaru powierzchni podprzęsłowej: długości, rozpiętości i rosłości. Błędem bywa nadawanie przyczółkom za dużych rozmiarów wzdłuż jezdni co do szerokości przęsła na nich wspartego. Nie poleca się nadawać przyczółkom za dużych rosłości co do rosłości powierzchni poniżej przęsła. Tak samo nie poleca się nadawać za małej rosłości. Formy widocznych powierzchni przyczółków biorą się z ich ról budowlanych: utrzymywania przęseł i ograniczania nasypu. (uprawnienia budowlane 2022)
Rozmiary przyczółków
Kształt architektoniczny
Kształt architektoniczny przyczółki zależny bywa od opracowania kształtu budowlanego, biorącego się z ról, podczas czego ważne znaczenie ma uformowanie skarpy wokół przyczółek, poziomu gruntu przed nimi tak, że brzeg nacięcia skarpy z płaszczyzną gruntu nie zbliża się do brzegu nacięcia frontowego muru przyczółki z płaszczyzną gruntu. Brzeg nacięcia nasypu z płaszczyzną gruntu przed przyczółkiem można wysunąć przed przyczółek tak, że przyczółek będzie dopuszczony do nasypu. Wtedy przed murem przyczółki będzie zbierać się partia nasypu. Pomniejsza to pole niezasypanych płaszczyzn przyczółki, a powiększa widoczność skarp nasypu. Opracowanie architektoniczne skarpy zawiera takie zadania:
-widoczne uformowanie brzegu nasypu, zrobionych w nacięciu z jezdnią, płaszczyzną gruntu i przyczółkiem,
Brzeg załamania ławy z dolną połacią skarpy bywa daleka o kawałek m4 frontowego muru przyczółki, aby nie pozwolić na transport tego brzegu poza mur przyczółki i dojścia niższej połaci do muru pod kątem ostrym. Kawałek m3 nie może być mniejszy od 0.25 metra, a ten m1 od 0.40. Wielkość tych kawałków bywa zależny do typu ziemi i jak mocno umocniony jest nasyp. Jak umocnienie bywa solidne i trwałe, to te kawałki mogą być nawet mniejsze. (akty prawne uprawnienia budowlane) Umieszczenie ław na nacięciach skarp z płaszczyzną budowy mostu powiększa długość mostu, czyli wpływa na powiększenie się jego kosztów.
Unikanie ław
Wiele architektów próbuje nie używać ław, nacinając skarpami skośne mury przyczółków albo kolumny wspierające przęsła. (program egzaminu na uprawnienia) Co prawda, na planach nie niszczy to wyglądu mostu ani ułożenia umieszczenia budowli co do skarp, ale po jakimś czasie, nacięcia te zmienią miejsce i będą w formie zupełnie innej. Reguły rozmieszczenia skarp nasypów co do budowli posiadają nie jedynie znaczenie dla nie doprowadzenia do uformowania jezdni, ale też co do wyglądu. Przyczółki razem ze skarpami nasypów są razem z przęsłami i filarami ważną częścią budowlaną mostu. Przez to potrzebują prawidłowego opracowania. Na to właśnie zestawia się utrzymanie ich wymiarów w odpowiedniej skali co do przęseł, filarów czy płaszczyzny ogólnej. Warto patrzeć na to, by bryły przyczółków nie były za duże co do wymiarów reszty mostów. Pomniejszenie przyczółków nie deformuje mostu. Potrafią być one pomniejszane, aż do pełnego ich zlikwidowania, nie robiąc złych rozmiarów w rozmieszczeniu budowlanym mostu. (segregator egzamin ustny uprawnienia)
