Wzmocnienie bitumicznych nawierzchni

Chcąc polepszyć termiczne właściwości mieszanki stosuje się do tego celu wielorodzajowe asfalty albo lepiszcza modyfikowane za pomocą polimerów. Należy jednak sprecyzować dokładnie rodzaj modyfikacji bazowego asfaltu, ponieważ na rynku z materiałami budowlanymi jest dużo środków, które wykazują między sobą różnice pod kątem ich wpływu na termiczną odporność danego lepiszcza. Do dwóch najczęściej wykorzystywanych metod modyfikacji zalicza się modyfikację plastomerami oraz elastomerami. Elastomer wpływa na zmianę charakteru wewnętrznej budowy lepiszcza i tworzy bardzo silny rodzaj sieci. W praktyce w niskich temperaturach elastyczność zwiększa się, a przy wysokiej temperaturze wzrostowi ulega sztywność. Modyfikacja z pomocą elastomerów pozwala rozszerzyć w znaczny sposób zakres prac w lepko  – sprężystym stanie. To powoduje wzrost odporności na trwałe odkształcenia oraz niskotemperaturowe. (uprawnienia budowlane 2022)  

Zastosowanie plastomerów

Plastomery nie wpływają na dużą zmianę w budowie asfaltu, tak jak ma to miejsce w przypadku elastomerów. W praktyce poprawiają one tylko właściwości, jakie ma lepiszcze przy wysokich temperaturach związanych z użytkowaniem. (uprawnienia budowlane kontakt)   Nie wpływają one na tworzenie się sieci wewnętrznej, przez co te nie dają sprężystych znaczących właściwości asfaltu, a także całej mieszanki. Obecnie na rynku można znaleźć wiele specjalistycznych syntetycznych wyrobów. Są to m.in. wbudowane w bitumiczne warstwy włókniny czy siatki. Zazwyczaj wbudowuje się je pomiędzy wiążącą a ścieralną warstwę, na głębokość wynoszącą około 5 do 6 cm.  (uprawnienia budowlane segregator )  

Niskotemperaturowe spękania w Polsce

W Polsce z roku na rok coraz bardziej staje się widoczny problem związany z niskotemperaturowymi spękaniami. Jest to związane z nieodpowiednią produkcją oraz tworzeniem asfaltowych warstw na jezdniowej nawierzchni. Projektanci, jak i wykonawcy nie skupiają się bardzo na kwestii związanej z wyborem odpowiedniego lepiszcza do produkowania MMA. Niekiedy problemem jest też brak sprawdzenia oraz odpowiedniego zapewnienia przy wybranym lepiszczu adhezji kruszywa. Projektując drogową nawierzchnię, która będzie znacznie obciążona ciężarowym ruchem stosuje się modyfikowane lepiszcza bądź wielorodzajowe asfalty. Chociaż koszt produkcji jest tu większy, to jednak w przyszłości zaowocuje to zwiększonym poziomem odporności na trwałe uszkodzenia oraz indukowane w związku z niską temperaturą.  (uprawnienia budowlane program) 

Naprawy termicznych pęknięć

Naprawa niskotemperaturowych spękań wiąże się z tym, w jakim stopniu zniszczona jest nawierzchnia w miejscu, gdzie doszło do pęknięć. Kiedy występuje pierwsza z faz uszkodzenia, w takiej sytuacji wykonuje się miejscowe naprawy w ubytkach za pomocą nowej mieszanki. Kiedy sytuacja ta pojawia się na dłuższym odcinku jezdni, i spękania cechują się dużą częstotliwością, w takiej sytuacji warto rozważyć dokonanie wymiany części bitumicznych warstw. Można tu także wbudować wytworzoną dodatkową nakładkę z modyfikowanym lepiszczem elastomerami, albo z zastosowaniem wielorodzajowego asfaltu. (uprawnienia budowlane)