Detektory gazu w garażach

W garażach zamontowane detektory gazu wykrywają gaz w miejscu, w jakich się one znajdują. Z tego też względu lepiej będzie je lokalizować w miejscu, gdzie poziom CO z zachowaniem dużego prawdopodobieństwa może mieć podwyższone stężenie. Zapewne nie powinno się ich instalować przy wentylacyjnych otworach, w przeciągach oraz niedaleko otwieranych garażowych bram. W takich właśnie miejscach najmniej gromadzi się CO. Warto zdecydować się na ich montaż tam, gdzie pojawiają się naturalne ruchy powietrza, jakie są ograniczone. Mając na względzie konfigurację garaży, rozmieszczenie wentylacyjnych otworów oraz miejsca wyznaczone do parkowania czy komunikacyjne ciągi, można wówczas przewidzieć tu obszary, w jakich będzie dochodzić do najwyższego stężenia CO. ( uprawnienia budowlane )

Parkowanie samochodami na gaz

W rozporządzeniu o budynkach i ich usytuowaniu znajduje się zapis odnośnie tego, że w garażach dopuszcza się parkowanie samochodów, jakie są zasilane gazem propan-butan. Kiedy ich poziom podłogi znajduje się w tym wypadku poniżej poziomu terenu należy zastosować w tej sytuacji me4chaniczną wentylację, jaka sterowana jest za pomocą detektorów LPG. W tym wypadku zasady związane ze stosowaniem tego rodzaju detektorów są prawie takie same, jak dla detektorów CO. Trzeba jednak mieć tu na uwadze, że gaz propan-butan jest cięższy niż powietrze, dlatego też detektory instaluje się bezpośrednio tuż nad podłogą, nie wyżej od 20 cm. Nie zachodzi tu potrzeba uśredniania pomiaru. uprawnienia budowlane koszt

Wytwarzanie tlenku węgla przez auta

Największe ilości tlenku węgla wytwarzane są przez samochody w momencie ich rozruchu. Jest to związane z zimnym silnikiem oraz katalizatorem. Samochód wówczas przemieszczając się obok detektora może wywołać jego lokalne uruchomienie się. Takie podniesione stężenie CO bardzo szybko zniknie poprzez dyfuzję w dużej przestrzeni garażowej. Chcąc zapobiec włączaniu się bez potrzeby wentylacji dobrze uśrednić tu pomiar gazu. Da to bezpieczeństwo oraz znacznie ograniczy ilość włączania się wentylacji, jaka to zużywa największą ilość energii podczas startu. Tlenek węgla stanowi bardzo dobry wskaźnik do sterowania w garażach wentylacją przy samochodach z niskoprężnymi silnikami. Ma to związek z tym, że w spalinach ich znajdują się znacznie większe ilości gazu. uprawnienia budowlane segregator

Progi alarmowe w detektorach

W detektorach powinny zlokalizowane być minimum dwa alarmowe progi. W przypadku przekroczenia pierwszego progu uruchomić powinna się wentylacja z wydajnością, jaka wystarczy do usunięcia szybko zagrożenia. Ustawienie w odpowiedni sposób wydajności sprawi, że wyższy zakres alarmowych progów nie będzie przekraczany, albo tylko sporadycznie. Kiedy pomimo działania wentylacji wzrasta poziom stężenia CO i przekroczony zostanie drugi z progów, wówczas pojawia się bardzo niebezpieczna sytuacja. Należy wówczas poinformować użytkowników takiego garażu o potencjalnym zagrożeniu i włączyć ewentualnie przy wentylatorach wyższy bieg. egzamin na uprawnienia budowlane